Военная история

Страницы истории


Архив

На заметку

"ОКБ Сухого" изучает возможность применения двигателя АЛ-31Ф М2 на самолетах Су-27СМ и Су-34

15.03.2012

Тема: Вооружения     

"ОКБ Сухого" изучает возможность применения двигателя АЛ-31Ф М2 на самолетах Су-27СМ и Су-34 в рамках программы их дальнейшей ремоторизации. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в "НПЦ газотурбостроения "Салют", "ОКБ Сухого" заинтересовалось двигателем АЛ-31Ф М2 по результатам научно-технического совета, посвященного результатам опытно-конструкторских работ по модернизации двигателя АЛ-31Ф второго этапа (АЛ-31Ф М2). В НТС приняли участие представители "ОКБ "Сухого", "НТЦ имени Люльки", "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОСК) и "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК).

На НТС был предствлен доклад о результатах работы, достигнутых в ходе модернизации двигателя АЛ-31ФМ2 второго этапа.

Как сообщил начальник отдела ведущих конструкторов Сергей Родюк, все работы, связанные со вторым этапом модернизации двигателя, проводятся в соответствии с заданными планами-графиками. К настоящему времени завершены специальные стендовые испытания двигателя второго этапа в термобарокамере ЦИАМ, которые подтвердили возможность достижения статической тяги 14500 кгс и обеспечение заявленных характеристик в полете. По сравнению с АЛ-31ФМ первого этапа на 9 проц увеличена тяга на полетных режимах.

"Модернизация двигателя АЛ-31Ф ведется без изменения его габаритных размеров и направлена на сохранение возможности ремоторизации всего самолетного парка

Су-27 без дополнительных изменений планера самолета или мотогондолы двигателя", сообщил и.о. генерального конструктора "Салюта" Геннадий Скирдов.

До конца 2012 года планируется завершить программу специальных стендовых и ресурсных испытаний, а также приступить к выполнению программы специальных летных испытаний, предшествующих государственным специальным испытаниям.

По словам генерального директора ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют" Владислава Масалова, серийные поставки модернизированного двигателя могут быть начаты уже с 2013 года.

"Двигатель АЛ-31Ф М2 может рассматриваться как недорогой вариант для ремоторизации парка самолетов типа Су-27, Су-30 и Су-34, эксплуатируемых в частях министерства обороны РФ, а также для поставок инозаказчикам", - отметил генеральный директор "Салюта".

Для удовлетворения требованиям технического задания и ТУ на ремоторизацию Су-27СМ и Су-34 необходимо применение двигателя с повышенной тягой и лучшим расходом топлива. Применение двигателя АЛ-31Ф М2 на этих самолетах обеспечит выполнение предъявляемых требований. Его установка не потребует никаких доработок самолета и может быть проведена непосредственно в эксплуатации.

АРМС-ТАСС




Казанский вертолетный завод до 2015 года поставит в Индию 80 многоцелевых вертолетов Ми-17

ОАК планирует к 2030 году занять 10 процентов индийского рынка гражданских самолетов

В ЦАГИ приступили к исследованию сверхзвуковых пассажирских и деловых самолетов нового поколения в рамках программы "Транспорт-2011"

ООО «Иркут Инжиниринг» разработает для Вьетнама систему БЛА легкого класса

Улан-Удэнский авиазавод награжден золотым кубком «За высокое качество оборонной продукции»

ОАО «Корпорация «ТРВ» опубликовала финансово-экономические итоги деятельности головного предприятия в 2011 году

«Ижмаш» подвел итоги участия предприятия на выставке в Таиланде



Авторизоваться | Зарегистрироваться